Мне кажется, самым логичным объяснением событий в районе перевала Дятлова является «лавинная» версия. А точнее сход на палатку крупной глыбы снега, нанёсшей сильные травмы троим участникам, и засыпавшей все вещи снегом. Холодная и ветренная погода стала вторым фактором, приведшим тяжёлую аварию к катастрофе.
В возможность присутствия в том месте каких-то других людей я совершенно не верю. Мало кому было под силу туда дойти в такую погоду.
Полный комплект личного туристического снаряжения (ничего не убирал и не добавлял), которое было со мной в лыжном походе 2кс на плато Маньпупунер и перевал Дятлова.
Походное снаряжение должно быть максимально лёгким, а взять его нужно ровно столько, сколько потребуется на маршруте. Но при этом нельзя пренебрегать безопасностью!
Постарался в этом видео рассказать про своё снаряжение для туризма максимально полно, но в таком коротком рассказе все аспекты не уложить.
«Не в деньгах счастье, но каждый хочет в этом убедиться на своём опыте»… Так вот и я на своём опыте убедился что фрирайд, штука опасная.
В заключительный день катания в Приисковом стояла солнечная погода. И мы конечно же решили посвятить день ненапряжному катанию, фотографированию и распитию грога. На втором спуске Денис поехал первым, чтобы заснять наши проезды. Наш гид Артём сказал что справа есть овраг, туда ехать не надо, забирайте левее. Денис это услышал, но ушёл слишком сильно вправо. Но какая же может быть опасность, если видимость на несколько километров, светит солнце и зашибезная погода? Вобщем все проехали без приключений мимо Дениса и последним еду я, закладывая дуги, объезжаю Дена вокруг, чтобы он смог всё заснять… И в самом конце дуги обнаруживаю что склон кончается и дальше КОНКРЕТНЫЙ обрыв. Ден стоял в 5 метрах от этого обрыва и даже не подозревал что он там есть. Я остановиться не успел и усвистел вниз, причём спиной вперёд. Полёт был достаточно длинным, хорошо что в Приисковом много снега и мало камней… Склон был жестковат, но принял меня очень хорошо. Приземлился спиной, на пятую точку и без отрицательных последствий для себя. Не могу сказать что успел что-то подумать во время полёта, только одно нецензурное слово. Вобщем мне откровенно повезло. Высота карниза — минимум 6 метров (4 моих роста там точно есть), Ден не даст соврать. На фотографии видно в самой верхней точке мои следы отрыва, а в самом низу — приземление на плоскость. И ещё раз повторю, что склон в этом месте пологий, огромное поле снега и ничто не предвещало за этим перегибом такую яму. Не видно её сверху абсолютно. Ден, спускаясь ко мне, чтобы сделать этот кадр, чуть не повторил мой кульбит.
Я после падения с карниза. Автор фото Денис Доропей.
Какие можно сделать выводы… Ездить в горах очень полезно с гидом. Надо слушать гида. Не надо гонять там, где есть перегибы. Карнизы сверху видно только с расстояния метр-два. Все карнизы до этого нам показывал Артём и подводил к ним, честно сказать даже их можно увидеть только за пару метров, а оценить куда приземлишься — только при предварительном просмотре.
Я уж не говорю о прочих опасностях фрирайд-катания типа лавин и камней…
Будте осторожны!
Завершилась наша мегапоездка в Красноярский край. Покатались один день на горнолыжном курорте «Бобровый Лог» и пять дней в окрестностях посёлка Приисковый, в 440 км от Красноярска. В Приисковый мы ехали за катанием по целине, и мы его получили. Нетронутые снежные горы, никаких людей и подъёмников. Возили в гору нас на SnowCat-е, спасибо водителю Петровичу за отличный сервис. Жили мы в бывшей больнице посёлка. Интерьер и удобства остались от больницы, т.е. практически отсутствовали. Но нас это не напрягало, потому как каждый день была баня и кормили нас отлично, за что спасибо администратору Светочке. Спасибо Пахар-ди-Джину за качественную организацию поездки а всем участникам за компанию!
